Remplacement de carte de commande de portail à Paris

Ce que fait vraiment une carte de commande

La carte de commande — la platine — est le cerveau du portail. Elle reçoit les ordres (télécommande, digicode, interphone, bouton), les confronte aux informations de sécurité (cellules, barre palpeuse, sécurité d'effort), puis décide d'alimenter le ou les moteurs, dans un sens donné, pendant une durée ou jusqu'à une position mémorisée.

C'est aussi elle qui gère tout ce qui rend un portail vivable au quotidien : l'ouverture piéton d'un seul vantail, le décalage entre les deux vantaux à la fermeture, la fermeture automatique après temporisation, le feu orange, le ralentissement en fin de course. Autant de réglages qui disparaissent avec elle.

Pourquoi une carte de portail rend l'âme

• Les surtensions et la foudre : cause numéro un. Symptôme typique, plus aucune LED, plus rien du tout.
• L'humidité : coffret mal refermé, presse-étoupe manquant, condensation. La corrosion attaque les pistes lentement, puis d'un coup.
• Un relais collé : le portail part tout seul, ou refuse de s'arrêter en fin de course.
• Le transformateur ou le fusible : la panne la moins chère de la liste, et il faut la chercher avant de condamner la carte.
• Les insectes et l'oxydation des borniers : un contact qui verdit suffit à rendre muette une carte parfaitement saine.

Après le remplacement : la remise en service

Une carte n'est donc pas coupable par défaut. Avant de la remplacer, nous vérifions l'arrivée 230 V, le fusible, le transformateur, l'état des borniers et le comportement des sécurités : une paire de cellules en défaut donne exactement les mêmes symptômes qu'une carte morte, pour un coût sans commune mesure.

Et changer la platine n'est que la moitié du travail. Une carte neuve sort d'usine sans aucune mémoire : il faut lui réapprendre la course du portail — points d'ouverture, de fermeture, ralentissements —, régler la sécurité d'effort au plus juste (assez sensible pour s'arrêter sur un obstacle, assez tolérante pour ne pas se couper dans le vent), déclarer à nouveau les cellules, puis remémoriser toutes les télécommandes, les digicodes et l'interphone.

Nous ne repartons pas avant d'avoir fait le tour avec vous : ouverture totale, ouverture piéton, test d'obstacle, fermeture automatique si vous la souhaitez, et manœuvre manuelle en cas de coupure. Une carte compatible avec l'ancienne permet en général de conserver vos télécommandes existantes ; quand ce n'est pas possible, on vous le dit avant, pas après.